格栅有塑料材质的、木材质和金属材质的。汽车格栅的确切名称是中国网、水箱护罩等。其基本功能在于水箱、发动机、空开关等的进气和通风。防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。
作为追求外型美感同时兼顾功能作用的进气格栅，材料有以下要求：良好的电镀性能；良好的耐候性，防止在高温暴晒下变形、老化等；良好的稳定性；良好加工性能。
1、ABS吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能、容易电镀、易成型。
2、改性PP成型性、机械性和抗冲击强度好、耐热性、耐候性、抗紫外线、价格实惠公道、易成型。
3、PC/ABS成型性、机械性和抗冲击强度好、耐热性、耐候性、抗紫外线、耐应力开裂性能较好。
进气格栅在高速行驶时，关闭进气格栅能减少汽车的空气阻力，提升车辆的燃油经济性。进气格栅类似于常见的百叶窗，但是车辆能够准确的通过真实的情况自动调节开合度。能够调节格栅的开关与闭合也就从另一方面代表着能控制进气与散热。
比如在寒冷的冬季启动车辆时，进气格栅会处于关闭的状态，在这种情况下发动机温度能上升得更快，有利于提升汽车在冬天时的性能。在机体温度比较高的时候，前格栅会自动打开进行散热。这就从另一方面代表着主动闭合式进气格栅解决了夏天散热与冬天保温之间的矛盾。
三元催化转化器的材质是由氧化铝制成。外壳通常由不锈钢制成，三元催化转化器内部是带有净化剂的网状结构，三元催化器里含有铂、钯、铹三种珍贵的金属元素，而催化剂涂层所使用的物质则是硝酸铹、硝酸钯、硝酸铹，三元催化器能够更好的降低尾气中污染物质的含量，如果车子上没有三元催化器，那尾气排放会超标，这样会污染自然环境，并且也会影响年检。三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器最大的作用是检测排气中的氧含量，这样做才能够让ecu调整空燃比，后面的氧传感路最大的作用是检测三元催化器是否失效，如果三元催化器前面和后面的氧传感器反馈给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，此时仪麦盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员，三元催化器失效之后就需要换新的，这样才能保证尾气排放量不会超标。
格栅是汽车中网或水箱护罩，作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器与发动机。常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。中网是一种独特的造型元素，许多品牌使用其作为其主要的品牌标识。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基础材料，因其比不锈钢基材更轻便。金属中网发源于上世纪80年代美国改装车市场，并迅速风靡开来。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基础材料，因其比不锈钢基材更轻便。航铝金属中网其表面使用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色防氧化处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。安装车身的位置有以下几种类型：1、在散热器上的中网；2、在保险杠上的中网（前部和后部）；3、在挡泥板上的中网（刹车通风导管涵盖）；4、车顶中网或车躯干中网（后方引擎车辆）。
格栅有塑料材质的、木材质和金属材质的。汽车格栅的确切名称是中国网、水箱护罩等。其基本功能在于水箱、发动机、空开关等的进气和通风。防止行驶过程中异物对车厢内部部件的损坏，展现美观和个性。作为追求外型美感同时兼顾功能作用的进气格栅，材料有以下要求：良好的电镀性能；良好的耐候性，防止在高温暴晒下变形、老化等；良好的稳定性；良好加工性能。1、ABS吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能、容易电镀、易成型。2、改性PP成型性、机械性和抗冲击强度好、耐热性、耐候性、抗紫外线、PC/ABS成型性、机械性和抗冲击强度好、耐热性、耐候性、抗紫外线、耐应力开裂性能较好。格栅主动进气功能：进气格栅在高速行驶时，关闭进气格栅能减少汽车的空气阻力，提升车辆的燃油经济性。进气格栅类似于常见的百叶窗，但是车辆能够准确的通过真实的情况自动调节开合度。能够调节格栅的开关与闭合也就从另一方面代表着能控制进气与散热。比如在寒冷的冬季启动车辆时，进气格栅会处于关闭的状态，在这种情况下发动机温度能上升得更快，有利于提升汽车在冬天时的性能。在机体温度比较高的时候，前格栅会自动打开进行散热。这就从另一方面代表着主动闭合式进气格栅解决了夏天散热与冬天保温之间的矛盾。
汽车保险杠大多都是塑料材质。原因是为了吸收、缓冲外界冲击力，进而起到保护车身、行人以及驾乘人员的安全作用。以下是详细的介绍：塑料保险杠的保护原理：当汽车在低速行驶发生碰撞时，由于塑料保险杠的缓冲作用，在某些特定的程度上能保护车体；同时因塑料保险杠具有溃缩的特性，在与行人发生碰撞时也能够更好的起到保护行人的作用。塑料保险杠的实际意义：汽车采用塑料保险杠，对车企和车主都有利的一面，对于车企，采用塑料材质的保险杠要比金属材质的保险杠成本要低，而对于车主，车辆在发生碰撞事故后，更换塑料材质保险杠更加经济。
格栅是汽车中网或水箱护罩，作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器与发动机。常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。中网是一种独特的造型元素，许多品牌使用其作为其主要的品牌标识。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基础材料，因其比不锈钢基材更轻便。
变矩器是金属材质，变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成。变矩器的作用有以下几个：离合器的作用：当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。增扭作用：以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，由此产生较大的起动、驱动扭矩。液力耦合作用：在非怠速或非起动的工况下，其相当于一个液力耦合器，把发动机扭矩传递给变速箱。
cr-v整车是铬钒钢材质。以下是关于cr-v的具体介绍：外观方面：新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。内饰方面：新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。
刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。刹车盘按结构分有实体刹车盘与通风盘。实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘，并无特殊构造；通风盘分为两种形式，分别是划线盘与开孔盘，两种解决方法的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。同时，刹车盘还可分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种。不过由于碳纤维陶瓷刹车盘过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。为增加抗热衰减能力，也有厂商将金属材质刹车盘进行碳纤维处理，使其这方面能力精进，同时避免碳纤维陶瓷材质的低温性能不佳的问题。
高温用合金钢螺栓材料。以下为扩展内容：概念：a193b7中的a193是美国标准螺栓材料的标号，而b7指的是材料等级，a193b7指的就是高温用合金钢螺栓材料，与中国的42CrMoA很相似，主要是用在高温下的容力器、阀。扩展：a193b7的屈服度不低于723.45MPa，抗拉强度不低于861.25MPa，并且其延伸率为16%，硬度最高值为HRC35，要知道螺栓根据其性能分为10个等级，3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9，其中8.8以上的就属于高强度螺栓了，属于低碳合金。
abs是一种强高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子结构材料，又称ABS树脂，材质结实。以下是关于abs性能及abs塑料在汽车领域应用的拓展资料：abs材料性能：一般性能，外观为不透明呈象牙色粒料，其制品可着成五颜六色，并具有高光泽度。相对密度为1.05左右，吸水率低。同其他材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。氧指数为18至20，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，并发出特殊的肉桂味。力学性能，有优良的力学性能，其冲击强度极好，可以在极低的温度下使用，耐磨性优良，尺寸稳定性高，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差。ABS的力学性能受温度的影响较大。热学性能，热变形温度为93至118摄氏度，制品经退火处理后还可提高10摄氏度左右。在汽车领域的应用：汽车里的仪表板、车身外板、内装饰板、方向盘、隔音板、门锁、保险杠、通风管会用到ABS塑料。
dinamica是绒面微纤维材质。以下是奔驰相关联的内容的介绍：1、奔驰sam：控制单元即信息采集及触动系统。sam假如慢慢的出现故障，前照灯、转向灯、雨刮器等部件在车辆行驶中都无法控制，存在安全风险隐患。2、奔驰：德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的品质衡量准则、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰三叉星已变成全球上最著名的汽车及品牌标志之一。奔驰车不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产A级车、C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车)，还有G型车(SUV越野车)。
常见的格栅材料是塑料和木质材料。关于车辆行驶的需要注意的几点如下：1、出发检查：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况，测量胎压，看看轮胎的气压是否合适，检查机油状况，看机油的颜色是不是正常，机油高度是否合适。2、安全行驶：正确使用安全带，安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带来的保护作用不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。3、遵守交通规则：特别是在高速上，不要超速驾驶，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。
格栅是污水泵站中最主要的辅助设备。格栅一般由一组平行的栅条组成，斜置于泵站集水池的进口处。其倾斜角度为60°~80°。格栅后应设置工作台，工作台一般应高于格栅上游最高水位0.5m。对于人工清渣的格栅，其工作台沿水流方向的长度不小于1.2m，机械清渣的格栅，其长度不小于1.5m，两侧过道宽度不小于0.7m。1.格栅的规格：（1）按形状：格栅可分为平面与曲面格栅两种。平面格栅由栅条与框架组成。曲面格栅又可分为固定曲面格栅与旋转鼓筒式格栅两种。（2）按格栅栅条的净间距：可分为粗格栅（50~100mm）、中格栅（10~40mm）、细格栅（1.5~10mm）三种。平面格栅与曲面格栅，都可做成粗、中、细三种。2.有关的资料：由于格栅是污水处理的重要设施，故新设计的污水处理厂一般都会采用粗、中两道格栅，甚至采用粗、中、细三道格栅。按清渣方式，格栅可分为人工清渣和机械清渣格栅两种。人工清渣格栅适用于小型污水处理厂。当栅渣量大于0.2m。
铬是一种微带蓝色的亮白色金属，通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层铬的方法，称为镀铬。金属铬在空气中极易钝化，表明产生一层极薄的钝化膜，从而显示出贵金属的性质。拓展：镀铬有两种，第一种是起装饰作用，外表光亮、耐磨擦性能较好，防锈能力不如镀锌，优于氧化。第二种是增加金属零件的硬度、耐磨性等，这是零件的功能性。镀铬常应用于家电、电子等产品上的的光亮装饰件，工具，水龙头等。
crv是980Mpa高强钢，s2材质是高强度钢。 以下是有关信息具体介绍： 简介： 对于新款CRV，本田将高强度钢板使用率提到百分之36，此外，该公司新采用980MPa级冷轧材料，1.5GPa级热轧材料以及780MPa材料，Histrength高强度钢车身加入，更是为比亚迪S2加上一幅强有力外壳，高强度钢材具有抗拉强度高和屈服度高优势。 扩展资料： 本田在新款CRV中柱、前柱和侧梁等处采用1.5GPa级钢板，在车身前部采用980MPa和780MPa级钢板，而原先版本车型主要使用590MPa级钢板，Histrength高强度钢车身在力学原理上，能承受更大外力破坏，对车辆及乘员进行被动安全防护。
进气格栅又名汽车前脸，鬼脸以及水箱护罩等。其最大的作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及装饰车头前脸、彰显个性。如今很多品牌都有所谓家族脸谱，这个脸谱所指的就是汽车进气格栅。进气格栅的作用如下：1、保护。保护水箱，发动机舱内的各个部件避免受外物撞击。更重要的是汽车造型要考虑到流体力学问题，路面大部分飞虫，小砂石会被气流弹开，进气格栅主要是防止那些较大的石子进入发动机舱，对内部件造成破坏。2、装饰。现在汽车越来越讲究颜值，要是没有进气格栅，发动机舱的各种管线支架暴露出来，肯定会影响整车的颜值。3、通风、进气、散热。发动机工作需要空气，这个进气格栅可以让空气能够进去。但是冬天温度低，冷空气不能过多地被吸入发动机，所以在进气格栅的设计上，就需要下点功夫，既要保证夏天进气，又要保证冬天进去的冷空气不能太多，所以设计出非完全镂空状。
刹车片的材质是：1、石棉、纤维素、烧结玻璃；2、碳纤维摩擦材料；3、粉末冶金摩擦材料；4、半金属摩擦材料。刹车片更换方法：1、打开发动机舱检查制动液页面高度，防止更换过程中制动液溢出；2、拆下该制动器所在的车轮；3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓，更换完成。刹车片的工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来。
汽车太阳膜用特殊的聚酯膜作基材制造的。选购方法：1、隔热性，汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了能通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果；2、防爆性能，劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人；3、紫外线阻隔率，优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有很大效果预防乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准；4、颜色，这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择比较适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心；
汽车abs是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子结构材料，又称ABS树脂：1、ABS树脂的最大应用领域是汽车、电子电器和建材；2、汽车领域的使用包括汽车仪表板、车身外板、内装饰板、方向盘、隔音板、门锁、保险杠、通风管等很多部件；3、在电器方面则大范围的应用于电冰箱、电视机、洗衣机、空调器、计算机、复印机等电子电器中；4、建材方面，ABS管材、ABS卫生洁具、ABS装饰板大范围的应用于建材工业。
汽车刹车片材料有很多，具体如下：1、石棉型刹车片，最早用于刹车片上，起到提高强度的作用。因其价格低及一定的耐高温能力，被大范围的应用。但石棉材料已被医学界证实是致癌物质，现在已经禁止使用；2、半金属型刹车片，从外观上看，它有细细的纤维和微粒，能很方便地与石棉型、NAO型区分开来。与传统的刹车材料相比，它主要是采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料；3、但是，由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
