辨认一款轿车是什么品牌的最简洁办法便是看车标，但是关于一些懂车的老司机来说，即便不看车标，经过寻觅外观上的特征就可以辨认出轿车的品牌，尤其是一些宗族式的进气格栅规划，由于大部分轿车品牌都有自己共同风格的格栅规划，因而轿车格栅也被人们比喻为轿车的的第二个标志。
在2004年日内瓦车展上面世的奥迪A6可以说是一代经典，在这款车上初次选用的盾形格栅奠定了之后的奥迪宗族式规划风格。7月份，奥迪发布了新一代A8车型，前脸规划酷似鲶鱼嘴的造型，遭到了车迷们褒贬不一的谈论。不过，不管咱们都喜爱仍是厌烦这种前脸规划，奥迪在未来几年里推出的新车根本都会选用相似这样的前脸规划。
JEEP品牌起源于二战期间美国的军用4轮越野车威利斯MB，1945年JEEP推出了前史上第一台民用车型CJ-2A。在这款车上CJ-2A连续了威利斯 MB的造型规划，但将水箱格栅的开孔数量由9孔变为7孔，从此JEEP一切的越野车都选用了经典的7孔式水箱格栅规划。
TOP.8沃尔沃对角线年面世的沃尔沃首款车型OV4，经过格栅上的一条对角线来固定车标，后期逐步演变为车标的一部分，在20世纪30年代-60年代，这一规划被撤销，随后在70年代的140车型上得以回归，现在这一经典元素已成为了沃尔沃宗族最具代表性和辨认度的外观特征。
自1950年推出DB车系的首款车型DB2开端，阿斯顿马丁在近60多年的车型替换中无一例外地悉数融入了经典的倒梯形格栅造型。
纺锤体格栅的呈现极大的提升了雷克萨斯车型的辨认度，但这一规划也颇受争议，不少人以为雷克萨斯变丑了，对此，前雷克萨斯全球总经理曾表明：人们不喜爱咱们的规划有时是功德。由于超卓的规划往往是有争议的规划，你要么彻底没感觉，要么张狂热烈地爱，没有中心值。
劳斯莱斯的格栅规划学习了古希腊的帕特农神庙的结构，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁相同。帕特农神庙是建筑学里边所谓黄金矩形的完美模范，而劳斯莱斯的规划师显然在格栅规划上选用了这种份额。也正因如此，尽管劳斯莱斯的格栅面积超大，但却不失漂亮。
奔驰是国际上前史最悠长的轿车品牌，但其经典的百叶窗式格栅规划却并不是自品牌诞生起就运用的，但距今也有80年左右的前史了。
阿尔法罗密欧是一个从赛车场走出来的品牌，1937年，阿尔法罗密欧8C 2900B从赛车大型的水箱格栅造型中提炼出了现在的倒三角造型。之后的像阿尔法罗密欧4C相同也连续这一相似的倒三角造型，只不过全体风格更为精约，更为尖锐。
1933年，宝马推出了303轿车。规划师Fritz Fiedler在303中初次融入了双肾型水箱格栅造型，而在之后一切宝马出产的车型中你都能够正常的看到不同方法的双肾造型。更可贵的是之后宝马并没有照搬肾型造型，而是不断地在此基础上改造，这才是连续经典规划的正确方法。
跟着电动车的逐步遍及，燃油车的逐步消逝，在未来轿车或许就将彻底扔掉格栅这一部件，格栅也不再是一个品牌宗族式规划的痕迹，没有了存在的价值。就像是从前风行一时的跳灯相同，格栅这一经典规划或许也将被人们掩埋在国际遍地的轿车博物馆里。
